冀中股份：四化融合科技創(chuàng)新點(diǎn)燃新引擎

建成全國首個(gè)智能化矸石充填工作面；

建成河北省首個(gè)智能化高架綜采工作面；

建成河北省首批智能化建設(shè)示范煤礦2個(gè)；

建成冀中新材全省首座綠色智能現(xiàn)代化玻纖工廠……

2022年，冀中股份緊緊聚焦智能化水平提升等重點(diǎn)，開展科技創(chuàng)新項(xiàng)目159項(xiàng)，累計(jì)研發(fā)投入4.17億元，創(chuàng)效經(jīng)濟(jì)效益近7億元，其中11個(gè)項(xiàng)目獲中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)、河北省煤炭學(xué)會(huì)一等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí)、獲獎(jiǎng)數(shù)量創(chuàng)出歷史新高。

“四化建設(shè)”讓生產(chǎn)運(yùn)行更加“高效”！

“各項(xiàng)參數(shù)符合要求，現(xiàn)在啟動(dòng)系統(tǒng)。”日前，在東龐礦21110工作面，綜采一隊(duì)采煤機(jī)司機(jī)許銳按下“啟動(dòng)鍵”，遠(yuǎn)處的采煤機(jī)轟鳴作響，被割碎的煤塊如流水般傾瀉而下。

許銳在煤礦干了十多年。過去，采煤工人需要在采煤機(jī)旁“盯梢”，一刻也不能停，上完班升井，經(jīng)常累得一身汗一臉灰。而現(xiàn)在，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，他只要通過電子屏幕就可以遠(yuǎn)程操縱、觀測(cè)采煤機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，工作環(huán)境大大改善。

“從親自下礦到遠(yuǎn)程一鍵采煤，這是多少代采煤工人憧憬的夢(mèng)想，如今已在東龐礦變成了現(xiàn)實(shí)。”許銳說，與傳統(tǒng)采煤方式相比，不光輕松了，現(xiàn)在每個(gè)生產(chǎn)班還減少用工11人，工效提高了64.7%。

同樣在邢東礦，走進(jìn)井下11233智能化矸石充填工作面的“集控中心”，操作人員隔著屏幕只需動(dòng)動(dòng)手指，工作面的上百臺(tái)設(shè)備便依次啟車作業(yè)……作為全國首套矸石充填系統(tǒng)，目前也已達(dá)到年產(chǎn)百萬噸水平，被中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)授予“科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)”。

在加快智能化回采工作的同時(shí)，冀中股份還將東龐礦21218皮帶巷作為試點(diǎn)，率先推廣應(yīng)用液壓錨桿鉆車等新裝備，并啟動(dòng)全省首臺(tái)智能掘進(jìn)機(jī)井下試驗(yàn)，加快推進(jìn)智能掘進(jìn)工作面建設(shè)。與傳統(tǒng)掘進(jìn)相比，智能化掘進(jìn)迎頭施工人員由9人縮減為5人，連續(xù)超額完成月度進(jìn)尺任務(wù)，成功闖出了一條煤巷快速掘進(jìn)的新路徑。

2022年，公司持續(xù)加快煤礦“四化融合”建設(shè)步伐，東龐礦、邢東礦通過河北省首批智能化建設(shè)示范煤礦驗(yàn)收，多個(gè)單位智能化礦山架構(gòu)初步形成，先后建成智能化工作面14個(gè)，打造快速掘進(jìn)作業(yè)線5條，回采工效同比增加3.4%，巖巷單進(jìn)同比提高10%。

“遠(yuǎn)程監(jiān)控”讓安全監(jiān)管更加“可靠”！

從拼設(shè)備、拼檢查，到重精準(zhǔn)、重智能，公司搶抓時(shí)代機(jī)遇，為安全生產(chǎn)插上了“智慧”的翅膀。

2月份，公司首套可視化無極繩絞車保護(hù)控制系統(tǒng)在葛泉礦投入使用。

“以往拉運(yùn)設(shè)備，由絞車司機(jī)操控?zé)o極繩絞車，把勾工全程跟蹤運(yùn)輸過程。由于絞車司機(jī)視野受限，再加上溝通不及時(shí)，存在著罐車脫軌、超重運(yùn)輸?shù)入[患。”皮帶隊(duì)機(jī)電工長石嚴(yán)凱介紹說。

如今，絞車司機(jī)在操作臺(tái)即可全程監(jiān)控600米軌道坡的實(shí)時(shí)運(yùn)輸情況，大大提升了運(yùn)輸安全性。

現(xiàn)在通過手機(jī)，就能隨時(shí)觀察井下皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。章村礦沿著井下近6000米的皮帶運(yùn)輸線安裝高清攝像頭，建設(shè)皮帶集控中心，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵部位24小時(shí)監(jiān)控。

“如果皮帶司機(jī)清理機(jī)頭積煤時(shí)，機(jī)尾滾筒處發(fā)生跑偏，值班人員第一時(shí)間便可發(fā)現(xiàn)，并通知現(xiàn)場(chǎng)人員。”皮帶隊(duì)小張向記者介紹。

12月3日，馬頭洗選廠的管理人員老張?jiān)谏a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡檢時(shí)，拿出手機(jī)只對(duì)著崗位上的“二維碼”掃了掃，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備存在的運(yùn)行問題便在小程序全部顯示了出來。

為進(jìn)一步提升現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平，馬頭洗選廠積極探索信息化安全管理新模式，全力打造“指尖上的洗選廠”。

“‘掃碼巡檢’改變了原有的傳統(tǒng)巡檢模式，規(guī)范了巡檢流程，提高了巡檢效率，實(shí)現(xiàn)了巡檢的智能化管理。“老張介紹說，智能管控云平臺(tái)每月自動(dòng)匯總數(shù)據(jù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)清洗，剔除無效信息，可以對(duì)人員、地點(diǎn)、時(shí)間、頻率等多個(gè)維度進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，找出巡檢中的薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)管更加精準(zhǔn)可靠。

“人工智能”讓職工作業(yè)更加“體面”！

走進(jìn)冀中新材首條生產(chǎn)線聯(lián)合車間，6軸機(jī)械手有節(jié)奏地舉起絲筒，精準(zhǔn)放置到檢測(cè)線；自動(dòng)導(dǎo)航輸送車搬起一跺絲筒，沿著設(shè)定路線緩緩行進(jìn)；30米高的立體成品庫房，各種自動(dòng)設(shè)備上下左右有序運(yùn)轉(zhuǎn)，猶如科幻電影里的場(chǎng)面。

“這些AGV運(yùn)輸車，工作時(shí)就是走同一條道，都不會(huì)發(fā)生碰撞。”2020年10月份新招聘的職工馮坤，一進(jìn)廠就享受到了智能化的便利。面容白凈、身材清瘦的他，每天樂呵呵的，偶爾還附和著車間的音樂唱上幾句，“每天和高智能、高效率的自動(dòng)化設(shè)備在一起，覺得自己也‘高大上’了。”

“在玻纖公司，包裝工平均一天一人就得搬運(yùn)8噸滿筒紗。而在冀中新材，裝卸有機(jī)械手，運(yùn)輸有智能車，我們就是看著機(jī)器干活。”包裝工李彥學(xué)介紹，如今，一個(gè)班的產(chǎn)量在137噸以上，一條包裝線3個(gè)人就可以完成全部運(yùn)輸工作。在拉絲聯(lián)合廠房，從拉絲到卷取，再到烘干、包裝、入庫各個(gè)環(huán)節(jié)，智能車、機(jī)械手完全代替人工。

工作輕松了，是大家對(duì)智能化最直觀的感受。同時(shí)，機(jī)器代替了人，在拉絲、卷曲、烘干和包裝等崗位上，與玻纖公司8萬噸生產(chǎn)線相比，人員減少了一半，降低了人工成本近50%。

“一子落，滿盤活。”科技創(chuàng)新這個(gè)“關(guān)鍵變量”正在成為高質(zhì)量發(fā)展的企業(yè)“最大增量”。

（冀中股份宣傳部 鄧小鳳 李建帥）